De provincie Utrecht wil in 2027 een aantal wegaanpassingen uitvoeren op de Bunschoterstraat (N199) in Amersfoort voor het verbeteren van de doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid. In een mobiliteitsstudie worden de mogelijke aanpassingen onderzocht en gedeeld met de omgeving.
Huidige situatie/studie
De rotonde bij de Rondweg Noord vormt een knelpunt in de doorstroming op de Bunschoterstraat van en naar de A1. Daarnaast zorgt het overstekende landbouwverkeer bij de Maatweg voor oponthoud en onveilige situaties.
De provincie Utrecht is een studie gestart om de knelpunten in kaart te brengen en te zoeken naar mogelijke oplossingen. Dit doen we in samenwerking met andere partijen. In het najaar van 2025 is een schetsontwerp gedeeld met de omgeving. Daarna gaat er een voorstel, inclusief kostenraming naar Gedeputeerde Staten voor besluitvorming. De uitvoering van de oplossingen staat gepland voor 2027.
Voorgestelde wegaanpassingen
Bij de studie naar de Bunschoterstraat (N199) tussen de A1 en het kruispunt met de Maatweg is gekeken naar verkeersveiligheid, fietsvoorzieningen, doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid. Bij de studie is rekening gehouden met feiten en cijfers van verkeerstellingen, ongevallen, meldingen en klachten en verkeersmodellen. Ook hebben we gekeken of er maatregelen nodig zijn op basis van provinciebeleid.
Om de knelpunten op te lossen, zijn de volgende wegaanpassingen voorgesteld:
- Rotonde N199 – Rondweg Noord: ombouwen naar een turborotonde.
- Landbouwverkeer op rijbaan: Gedeputeerde Staten heeft na overleg met diverse belangenpartijen besloten om landbouwverkeer ook toe te staan op de hoofdrijbaan van de N199 tussen Bunschoten en Amersfoort. Landbouwverkeer kan nog steeds gebruikmaken van de parallelrijbaan als het daar een bestemming heeft.
- Aanpassing kruispunt N199-Maatweg: de huidige gezamenlijk geregelde oversteek van de westelijke parallelweg langs de N199 naar het fietspad langs de Maatweg (zuidzijde) wordt aangepast en geschikt gemaakt voor fietsers en voetgangers. Dit kruispunt wordt niet meer gebruikt door landbouwverkeer omdat zij gebruik kunnen maken van de hoofdrijbaan.
- Maximumsnelheid: over de hoogte van de maximumsnelheid op de Bunschoterstraat lopen de meningen uiteen. Op grond van het Netwerkperspectief provinciale wegen 2040* blijft de maximumsnelheid op de Bunschoterstraat 80 km/u, omdat de weg is aangeduid als een belangrijke gebiedsontsluiting tussen Amersfoort/Bunschoten en de A1.
* In juli 2022 in het Netwerkperspectief provinciale wegen 2040 vastgesteld. Dit perspectief draagt bij aan een duurzame en gezonde mobiliteit waarbij er op en rond de provinciale wegen een betere balans is tussen leefbaarheid, verkeersveiligheid, oversteekbaarheid en bereikbaarheid. In het Netwerkperspectief is de strikte koppeling tussen een provinciale gebiedsontsluitingsweg (GOW) en de maximumsnelheid van 80km/u op een aantal plaatsen losgelaten. Dat geldt ook voor de maximumsnelheid op parallelwegen, die gaat van 60 naar 30 km/u. Daarnaast wordt de maximumsnelheid ter hoogte van oversteekplaatsen voor langzaam verkeer verlaagd naar 60 km/u.
Geluid
Akoestisch onderzoek
Vanwege de meldingen over geluidsoverlast is er in 2025 akoestisch onderzoek uitgevoerd. Op grond van de uitkomsten blijkt dat er extra maatregelen nodig zijn om de geluidsbelasting naar beneden te brengen. Deze maatregelen (geluidschermen) nemen we op in het schetsontwerp en worden meegenomen in de participatie.
Geluidreducerend asfalt
Het groot onderhoud aan de N199, waarbij het hele wegdek wordt voorzien van nieuw geluidreducerend asfalt, staat gepland na 2030. Als blijkt dat het asfalt op plekken eerder aan vervanging toe is, dan wachten we daar niet mee tot het groot onderhoud, maar wordt dit direct aangepakt. Zo zijn in 2024 al wegvakken voorzien van nieuw geluidreducerend asfalt.
Verkeersveiligheid
Naast het ombouwen van de tweestrooksrotonde naar een turborotonde, worden op een aantal locaties op de N199 geleiderails geplaatst. De geleiderails scheiden voertuigen van langzaam verkeer. Het gaat hierbij om de kant van Hoogland tussen hectometer 4.5 – 5.2 en 5.4 – 5.8. Dit past binnen de beleidsnotitie over (tussen)bermen en afschermingsconstructies.
Participatie
De meldingen die we over de N199 ontvangen, hebben vaak betrekking op geluidsoverlast. Om de geluidbelasting in beeld te krijgen, hebben we een ingenieursbureau de opdracht gegeven een akoestisch onderzoek uit te voeren op de N199 tussen de A1 en de Maatweg. De bewoners die langs de N199 wonen zijn met een brief geïnformeerd over de resultaten van het akoestisch onderzoek en de daarmee samenhangende maatregelen. Bewoners die naar aanleiding van de brief nog vragen hadden, boden we de mogelijkheid om tijdens een bewonersbijeenkomst in gesprek te gaan over de voorgestelde maatregelen.
Planning
De planning op hoofdlijnen en onder voorbehoud ziet er als volgt uit:
- Januari 2025: november 2025: mobiliteitsstudie N199
- Oktober 2025: informatieavond omgeving
- December 2025: voorbereiden bestuurlijk besluit
- Februari 2026: investeringsbesluit Gedeputeerde Staten
- Januari 2026: januari 2027: nader uitwerken ontwerp en aanbesteden
- 2027: uitvoeren
Informatie en contact
Met behulp van bewonersbrieven houden we aan- en omwonenden op de hoogte van de participatiemogelijkheden, de uitwerking van het ontwerp en van de voortgang.
Heeft u nog vragen of opmerkingen over dit project? Dan kunt u contact opnemen met Kees-Jan Arens, projectleider provincie Utrecht, via: kees-jan.arens@provincie-utrecht.nl.