Op de kruising van de Zuilense Ring (N230) met de A2 ontstaan steeds vaker problemen met de doorstroming van het verkeer. De provincie Utrecht onderzoekt hoe de aansluiting kan worden aangepast, zodat de doorstroming en leefbaarheid verbeteren.
Plannen voor verbetering
In de zomer van 2025 zijn de eerste verbeteringen toegepast. Zo heeft de Zuilense Ring (N230) een lagere maximumsnelheid van 80 kilometer per uur gekregen en is het wegdek voorzien van nieuw en stiller asfalt. De realisatie van het nieuwe geluidsscherm bij de wijk Zandweg Oostwaard vindt in 2026 plaats.
Om de doorstroming van het kruispunt verder te verbeteren is onderzoek gedaan naar de beste verkeersoplossing. Onderzoek laat zien dat een Divergerende Diamantaansluiting (DDI) het beste scoort op verbetering van de doorstroming. De DDI is een type aansluiting dat in Nederland nog niet permanent gebruikt wordt. Op de afbeelding ziet u het bovenaanzicht van de DDI bij de aansluiting van de Zuilense Ring (N230) op de A2. De rode en blauwe pijlen geven de rijrichtingen aan.
In de video is te zien hoe de DDI er vanachter het stuur uitziet. In de video zijn de veiligheidsmarkeringen, zoals zichtlijnen, gevarentekens en verkeersborden, nog niet meegenomen.
Deze video wordt niet weergegeven omdat u nog geen toestemming heeft gegeven om cookies van derden te plaatsen. Accepteer cookies en herlaad deze pagina om de video te bekijken of bekijk deze op https://youtu.be/fKmSQ6vrEvM.
Indien u cookies eerder hebt geweigerd kunt u deze alsnog accepteren.
Wat is een DDI?
DDI staat voor Divergerende Diamantaansluiting. Het is een type kruispunt dat wordt gebruikt om verkeer efficiënter door te laten stromen op drukke plekken. Het unieke aan een DDI is dat het verkeer tijdelijk over de andere weghelft wordt geleid. Hierdoor zijn er minder verkeerslichten nodig en hoeft het verkeer minder lang te wachten.
Meer informatie over de DDI vind je onderaan deze pagina bij ‘veelgestelde vragen’.
Aanpak en onderzoek
Sinds 2023 verzamelt de provincie Utrecht gegevens over het gebruik van de N230 en de aansluiting op de A2. Deze informatie gebruiken we om te berekenen hoe het verkeer zich in de toekomst zal ontwikkelen. Ook is onderzoek gedaan naar geluid, natuur, bodem en waterberging. Met deze gegevens is in 2024 een investeringsbeslissing genomen voor de reconstructie van de N230.
Ingenieursbureau Iv-Infra voerde deze onderzoeken in opdracht van de provincie Utrecht uit. Met behulp hiervan is een verkeerskundig voorlopig ontwerp voor een aangepaste weginrichting van de N230 gemaakt.
Aanvullend onderzoek
In februari 2026 is aanvullend onderzoek gedaan op de N230, bij het viaduct over de A2 in Maarssen. Deze onderzoeken zijn nodig voor de voorbereiding van de DDI. We onderzoeken onder andere:
- De bodem en het asfalt
- De ligging van kabels en leidingen, door het graven van proefsleuven
- De huidige situatie met een digitale terreinmeting
Start werkzaamheden
Voor de bouw van de nieuwe aansluiting op de A2 is nog geen planning beschikbaar. Het ontwerp is nog niet afgerond. We verwachten dat de werkzaamheden aan de aansluiting in 2028 van start gaan.
Documenten
- Kaartje N230 Zuilense Ring (jpg, 162.79 kB)
- Statenbrief investeringsbesluit project N230 DDI Zuilense Ring 7-5-2024 (pdf, 1.34 MB)
- Memo GS Stand van Zaken Divergerende-Diamant-DDI-A2-N230 - 14 februari 2018.pdf (pdf, 1.11 MB)
- Rapportage BonoTraffics DDI - 22 februari 2018.pdf (pdf, 1.86 MB)
- Rapportage RHDHV DDI - 7 november 2017.pdf (pdf, 7.24 MB)
- Presentatie RHDHV DDI - 30 augustus 2016.pdf (pdf, 2.16 MB)
Contact
Heeft u vragen over het project aan de N230? Of wilt u graag in contact komen met onze omgevingsmanager voor een persoonlijk gesprek? Stuur dan een e-mail naar n230DDI@provincie-utrecht.nl.