Toekomst N201 Amstelhoek-Vreeland

Om te voorkomen dat het verkeer op de N201 nóg verder vastloopt, ontwikkelt de provincie Utrecht een visie voor de toekomst van de weg en het gebied er omheen. Daarbij gebruikt de provincie de ideeën die zij krijgt van bewoners, bedrijven en gemeenten uit de omgeving van de weg.

• Huidige situatie

  De weg

  In het noordwesten van de provincie ligt de provinciale weg N201. Deze weg doorkruist Utrecht en Noord-Holland, is ruim 56 km lang en start in Zandvoort en eindigt bij Hilversum. Het Utrechtse deel van de N201 is 16,3 kilometer lang en loopt vanaf het aquaduct bij Amstelhoek tot net voorbij Vreeland. Het Utrechtse deel van de N201 is een enkelbaans weg met één rijstrook per rijrichting.

  Kenmerken N201 (voor Noord-Holland en Utrecht)

  • de N201 vormt belangrijke oost-westverbinding incl. aansluiting op rijkswegen A2 en A4;

  • de A2 scheidt de N201 in een west- en oostzijde;

  • de westzijde is de verbinding tussen Schiphol/Flora Holland en de A2;

  • de oostzijde is de verbinding tussen Hilversum, de Gooi en Vechtstreek en de A2;

  • hoge verkeersintensiteiten, behoort in beide provincies tot de drukst bereden provinciale wegen;

  • hoog percentage vrachtverkeer;

  • belangrijke ontsluitingsader voor de lokale bewoners;

  • loopt door karakteristiek en natuurrijk landschap.

  Het probleem

  De N201 vormt al jaren het grootste doorstromingsknelpunt in de provincie Utrecht, ondanks diverse maatregelen. Naar de toekomst toe dreigt dit knelpunt nog groter te worden door de verwachte groei van het verkeer en de diverse ruimtelijke en economische activiteiten in de omgeving van de N201 (zoals uitbreiding Schiphol, realisatie Greenpark en ontwikkeling Flora Holland met bedrijven en hotels).

  Werken aan een oplossing

  Het programma Toekomst N201 voorziet in het ontwikkelen van een integrale visie en een plan met maatregelen voor een toekomstbestendige N201. Hierbij verbeteren de bereikbaarheid en de doorstroming en de leefbaarheid in het gebied wordt niet aangetast. In het programma wordt van 'buiten naar binnen' gewerkt. Dat betekent dat veel verschillende stakeholders meedoen met het maken van een toekomstbeeld van de weg (participatie). Provinciale Staten hebben op 18 februari 2019 een richtinggevend besluit (pdf, 122 kB) genomen. Dit wordt nader uitgewerkt naar een Uitvoeringsbesluit met een maatregelenpakket en financiële dekking. Naar verwachting wordt dit Uitvoeringsbesluit in november 2020 aan Provinciale Staten voorgelegd. Bij het onderdeel ‘Stappenplan/planning’ zijn de data van de bestuurlijke besluitvorming opgenomen.

• Aanpak programma Toekomst N201

  Fase 1

  Provinciale Staten hebben op 18 februari 2019 een richtinggevend besluit (pdf, 122 kB) genomen over de aanpak van de N201 en daarbij gekozen voor 'Denkrichting 3', met een aantal aanvullende wensen voor de uitwerking. Ze hebben dit gedaan op basis van een statenvoorstel (pdf, 3,7 MB) waarin 4 denkrichtingen zijn opgenomen die in een ruw schetsontwerp zijn uitgewerkt:

  • Inrichting van de N201 in 2x2 rijbanen met een snelheid van 100 km/uur (Denkrichting 1).

  • Inrichting van de N201 in 2x2 rijbanen met een snelheid van 80 km/uur (Denkrichting 2).

  • Behoud van de huidige situatie met aanpak van alle knelpunten (Denkrichting 3).

  • Afwaarderen van de N201: verlagen van de snelheid naar 60 km/uur en weren van doorgaand verkeer (Denkrichting 4).

  De 4 denkrichtingen beperken zich tot de inrichting van de weg. Bij de uitwerking hiervan wordt integraal gekeken naar aspecten op het gebied van lucht, geluid, natuur en landschap, openbaar vervoer, fiets, mobiliteitsmanagement en smart mobility. Smart mobility is een verzamelnaam voor digitale en technische ontwikkelingen in het mobiliteitssysteem.

  Materiaal verzameld en verwerkt

  Voor het maken van de vier ruwe schetsontwerpen, is veel materiaal verzameld en verwerkt. Het gaat daarbij om:

  • Analyseren en optimaliseren van alle beschikbare verkeerskundige onderzoeken op leefbaarheid, doorstroming en verkeersveiligheid. Hierbij is naast de infrastructurele maatregelen ook nadrukkelijk aandacht voor gebiedseigen elementen, openbaar vervoer, fiets en smart mobility.
  • Uitvoeren van onderzoeken naar de belangrijkste omgevingsaspecten zoals geluid, luchtkwaliteit en natuur (inclusief stikstof).
  • Verkennen van een goede landschappelijke inpassing van de denkrichtingen.
  • Verzamelen en verwerken van de ingekomen reacties uit de omgeving (vanuit de participatie).
  • Verwerken van de uitkomsten van de Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA).
  • Inzicht in de kosten, planning en risico’s van mogelijke maatregelen.
  • In kaart brengen van kansen voor duurzaamheid.

  Fase 2

  Na het besluit van Provinciale Staten in februari 2019, wordt 'Denkrichting 3' nader uitgewerkt in een gezamenlijk ontwerpproces met partners, stakeholders en omgeving met als doel te komen tot een besluit van Provinciale Staten in november 2020 over de voorkeursvariant, de uitvoering en de financiële dekking.

  In fase 2 vinden de volgende activiteiten plaats:

  • Uitbreiding van de onderzoeken naar alle omgevingsaspecten zoals bodem- en wateronderzoek, archeologisch en cultuurhistorisch onderzoek.
  • Uitwerking van de landschappelijke inpassing voor de diverse locaties.
  • Tijdens acht ontwerpateliers op de vier belangrijkste locaties, krijgen de partners, stakeholders en omgeving de gelegenheid om mee te kijken en mee te denken over het ontwerp.
  • Verder uitwerken van de kansen voor duurzaamheid.
  • Uitwerken van kosten, planning en risico’s van mogelijke aanvullende maatregelen.

• Stappenplan/planning

  fase 1

  • September-november 2018 – Opstellen van een Nota Voorkeursvariant(en) toekomstbestendige N201 (werkzaamheden fase 1)
  • September-november 2018 – Advies- en onderzoeksbureau Twynstra&Gudde/Decisio werkt aan het opstellen van een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA “light”, op hoofdlijnen)
  • September en oktober/november 2018 – Vier bijeenkomsten Wikken en Wegen
  • November 2018 – Verwerken Nota tot een Adviesnota aan Gedeputeerde Staten
  • 8 Januari 2019 – Besluit Gedeputeerde Staten over voorstel aan Provinciale Staten
  • 28 Januari 2019 - Bespreken van het voorstel in de commissie Milieu, Mobiliteit en Economie (commissie MME)
  • 18 Februari 2019 – Besluit op hoofdlijnen door Provinciale Staten voor 'Denkrichting 3'

  fase 2

  Fase 2 bestrijkt de periode van het uitvoeren van de voorkeursvariant naar een uitvoeringsplan met financiële dekking. De provincie Utrecht gaat in die periode nader studeren op de knelpunten en bouwstenen. In fase 2 worden de volgende stappen doorlopen:

  • Maart-april 2019 - Bepalen varianten per knelpunt en bouwsteen
  • Mei-juni 2019 - Uitwerken in schetsontwerpen en globaal toetsen op leefbaarheid, doorstroming en bereikbaarheid
  • Juli 2019 - Input van de omgeving via Ontwerpatelier 1
  • Augustus-november 2019 - Verwerken input en optimaliseren van de varianten op leefbaarheid, doorstroming en bereikbaarheid
  • November-december 2019 - Input van de omgeving via Ontwerpatelier 2
  • November 2019-maart 2020 - Uitvoeren van onderzoeken naar de impact op leefbaarheid, doorstroming en bereikbaarheid en naar de kosten voor de knelpunten en bouwstenen
  • December 2019-maart 2020 - Verwerken input omgeving en optimaliseren van de varianten op leefbaarheid, doorstroming en bereikbaarheid
  • 28 april-mei 2020 – Digitale presentatie voor de omgeving over de plannen die de basis vormen voor het voorstel aan Provinciale Staten in november 2020
  • Statencommissie Milieu en Mobiliteit, 24 juni 2020, 13.00 uur, agendapunt voortgangsrapportage Programma Toekomst N201
  • Gedeputeerde Staten, 29 september 2020, besluit over voorstel Programma Toekomst N201, dit voorstel wordt verstuurd aan Provinciale Staten
  • Statencommissie Milieu en Mobiliteit, 28 oktober 2020, 13.00 uur, agendapunt: voorstel Uitvoeringsbesluit en financiële dekking Programma Toekomst N201
  • Provinciale Staten, 11 november 2020, 10.30 uur, agendapunt: voorstel Uitvoeringsbesluit en financiële dekking Programma Toekomst N201
  • Nadat Provinciale Staten een besluit hebben genomen, worden de plannen verder in detail uitgewerkt. Dit zal naar verwachting medio 2021 gereed zijn. Daarna volgen er diverse procedures waarop bezwaren kunnen worden ingediend en zo mogelijk beroep kan worden aangetekend.

• Participatie: denk en kijk mee

  In het programma Toekomst N201 wordt van 'buiten naar binnen' gewerkt. Dat betekent dat veel verschillende belanghebbenden meedoen met het maken van een toekomstbeeld van de weg.

  Participatiemogelijkheden

  2020

  Het participatietraject van meedenken en input geven, heeft plaatsgevonden in 2017, 2018 en 2019.

  In 2020 gaan we geen nieuwe meningen meer ophalen en verwerken. Wel kon men tot en met 12 mei 2020 reageren op de presentatie van de plannen. Alle reacties  zijn gebundeld en van commentaar voorzien.

  De mailbox toekomstn201@provincie-utrecht.nl blijft in 2020 in de lucht voor al uw vragen.

  Milieu en Mobiliteit van 24 juni en 28 oktober 2020 (zie ook Stappenplan/planning). In het stateninformatiesysteem kunt u de vergaderingen vinden waarbij ook is aangegeven hoe u (digitaal) aanwezig kunt zijn en spreekrecht kunt aanvragen.

  Nadat Provinciale Staten een besluit hebben genomen, worden de plannen verder in detail uitgewerkt. Dit zal naar verwachting medio 2021 gereed zijn.

  Daarna volgen er diverse procedures waarop bezwaren kunnen worden ingediend en zo mogelijk beroep kan worden aangetekend.

  Ontwerpateliers 2019

  Op 26 en 28 november en op 2 en 3 december 2019 was er een tweede serie werkateliers voor omwonenden, belanghebbenden en belangstellenden. Hier zijn de nieuwe en/of bijgestelde schetsontwerpen gepresenteerd waarin de reacties uit de eerste ontwerpateliers (van juli 2019) zijn verwerkt. De nieuwe schetsontwerpen geven mogelijke oplossingen van de zeven knelpunten op de N201 tussen Amstelhoek en Vreeland en welke aanvullende maatregelen denkbaar zijn. Daarbij is ook aangegeven welke invloed de oplossingen hebben op de leefbaarheid (natuur, landschap, klimaat, geluid en lucht). Op het gebied van OV en fiets zijn kansen getoond voor alternatieve routes.

  Digitale brievenbus (doorlopend)

  Voor iedereen bestaat de mogelijkheid om ideeën en suggesties in te dienen. Alle reacties worden verzameld, voorzien van commentaar en betrokken bij de verdere besluitvorming. U kunt uw reactie(s) e-mailen naar toekomstN201@provincie-utrecht.nl.

  Persoonlijk gesprek (doorlopend)

  Stakeholders en omwonenden kunnen ook een afspraak maken met de omgevingsmanager van het project en in een gesprek aangeven welke zorgen, bezwaren of ideeën er leven. Dat kan gaan over de toekomst van de N201, maar ook over zaken die hier indirect mee te maken hebben. Wij weten graag wat er leeft in het gebied. U kunt een gesprek aanvragen door een e-mail te sturen naar toekomstN201@provincie-utrecht.nl.

  Participatietraject in 2017 en 2018

  Enquête in 2018

  Tussen 9 augustus en 8 oktober 2018 konden alle gebruikers en omwonenden van de N201 een enquête invullen. Op die manier konden we nog meer mensen bereiken die hun mening kunnen geven en willen meedenken. De enquête is ingevuld door 5422 personen. Downloads van de enquêteresultaten zijn te vinden in het rode blok 'Participatie' linksonder op deze pagina.

  Wikken en Wegenbijeenkomsten in 2017 en 2018

  Voor gemeenten, bedrijven en organisaties (belangengroepen, wijk- en dorpsraden) in het gebied zijn in 2017 en 2018 bijeenkomsten “Wikken en Wegen” georganiseerd. Tijdens deze bijeenkomsten konden zij hun wensen en ideeën inbrengen voor een toekomstbestendige N201. Downloads van de documenten van de bijeenkomsten Wikken en Wegen staan in het rode blok 'Participatie' linksonder op deze pagina.

• Onderzoeken

  Onderzoeken september-november 2018

  In de periode september-november 2018 heeft bureau Tauw in opdracht van de provincie diverse onderzoeken uitgevoerd ter beoordeling van de vier denkrichtingen, om vervolgens te komen tot een advies voor een richtinggevend besluit Het resultaat is samengevoegd in de Nota Denkrichtingen en voorkeursvariant (pdf, 2,7 MB).

  Onderzoeken januari-juni 2018

  In de periode januari-juni 2018 zijn er diverse onderzoeken uitgevoerd. De uitkomsten van deze onderzoeken waren nodig om stap voor stap te komen tot een integrale visie op de weg en een maatregelenpakket. Naast een verkeersstudie van de weg is aandacht besteed aan een goede probleemanalyse, het in kaart brengen van de verkeersstromen (doorgaand verkeer of bestemmingsverkeer), de mogelijkheden van maatregelen voor openbaar vervoer en fietsverkeer en een verkenning van toekomstige innovatieve ontwikkelingen (smart mobility). De samenvattingen en de volledige onderzoeken vindt u in het rode blok 'Onderzoeken' onder aan deze pagina.

Participatie

• 20200609_Reacties op presentatie 28 april 2020.pdf (PDF, 775.46 KB)
• Presentatie plannen Toekomst N201 april 2020 (PDF, 82.37 KB)
• Dynamische kaart plannen Toekomst N201 (PDF, 83.89 KB)
• Veelgestelde vragen en antwoorden N201, april 2020 (PDF, 382.67 KB)
• Alle vragen en reacties n.a.v. de ontwerpateliers nov.-dec. 2019 (PDF, 1.11 MB)
• Reactieformulier december 2019 (PDF, 251.67 KB)
• Samenvatting van reacties vragen-antwoorden oktober 2019 (PDF, 790.01 KB)
• Alle reacties fase 2 oktober 2019 (PDF, 2.4 MB)
• Gespreksverslagen Ontwerptafels 4 tm 11 juli 2019 (PDF, 216.63 KB)
• Bewonersbrief Info en uitnodiging Ontwerpatelier juni 2019 (PDF, 219.67 KB)
• Kaart Deelgebieden Toekomst N201 05-06-2019 (PDF, 355.31 KB)
• Reactienota 23-01-2019 (PDF, 740.33 KB)
• Reactienota enquêtes De Ronde Venen januari 2019 (PDF, 397.91 KB)
• Resultaten enquête Toekomst N201 (PDF, 100.22 KB)
• Antwoorden open vraag 4 enquete N201 (PDF, 224.03 KB)
• Antwoorden open vraag 5 enquete N201 (PDF, 475.33 KB)
• Verslag wikkensessie avond 01-11-2018 (PDF, 198.62 KB)
• Verslag wikkensessie middag 01-11-2018 (PDF, 211.81 KB)
• Presentatie W en W bijeenkomst 1-11-2018. (PDF, 1.22 MB)
• Verslag Wikkensessie 13-09-2018. (PDF, 206.08 KB)
• Onderzoeken en discussie W en W sept 2018 (PDF, 2.03 MB)
• Wikken en wegen stand van zaken september 2018 (PDF, 1.12 MB)
• Verslag overwegensessies oktober 2017 (PDF, 468.12 KB)
• Verslag Wikkensessies voorjaar 2017 (PDF, 511.44 KB)
• Infographic Oplossingsvoorkeuren overheden N201 (PDF, 291 KB)
• infographic Oplossingsvoorkeuren bewonersbedrijven N201 (PDF, 296.11 KB)

Onderzoeken t.b.v. besluitvorming PS 18 februari 2019

• Onderzoek Toekomstvisie N201 quickscan Natuur 21-06-2018 (PDF, 2.87 MB)
• Rapportage Probleemanalyse N201 20-06-2018 (PDF, 5.26 MB)
• Onderzoek verkeersstromen N201 Herkomst- en bestemming (PDF, 17.67 MB)
• Onderzoek OV-potentie N201 09-08-2018 (PDF, 2.97 MB)
• Onderzoek Fietspotentieel rond N201 28-06-2018 (PDF, 2.49 MB)
• Onderzoek Smart Mobility N201 2018 (PDF, 2.24 MB)

Besluitvorming GS en PS

• GS-stuk Stand van zaken Toekomst N201 08-10-2019 (PDF, 219.93 KB)
• Statenbrief Stand van zaken Toekomst N201 08-10-2019 (PDF, 203.09 KB)
• Besluit PS Toekomst N201 18-02-2019 (PDF, 3.26 MB)
• Samenvatting besluit PS 18-02-2018 (PDF, 121.53 KB)
• GS-stuk Opdrachtverstrekking programma Toekomst N201 30-05-2017 (PDF, 994.15 KB)

Contact

E-mail: toekomstN201@provincie-utrecht.nl