N221, Poort van Baarn

Het project Poort van Baarn betreft het traject vanaf de aansluiting met de A1 (afrit Baarn-Noord) tot en met de rotonde met de Drakenburgerweg, beter bekend als de Escherrotonde.

Op dit deel van de provinciale weg N221 zijn er drie knelpunten:

1.  Op het kruispunt tussen de Wakkerendijk en de noordelijke toe- en afrit van de A1 vinden regelmatig aanrijdingen tussen auto’s plaats. Sommige van deze aanrijdingen zijn zo zwaar dat inzittenden gewond raken.
2. Ten noorden van de rotonde tussen de Zandheuvelweg, Wakkerendijk en Amsterdamsestraatweg bevindt zich een fietsoversteek over de Wakkerendijk. Fietsers moeten hier soms lang wachten en voelen zich niet veilig. Voor zover bekend vinden er geen ongevallen met (ernstige) slachtoffers plaats maar we weten ook dat aanrijdingen met fietsers minder goed geregistreerd worden dan aanrijdingen tussen auto’s.
3. Op de rotonde tussen de Amsterdamsestraatweg en de Drakenburgerweg, beter bekend als de Escherrotonde, vinden ook regelmatig aanrijdingen plaats, gelukkig doorgaans met alleen materiële schade tot gevolg. Daarnaast stroomt het verkeer op drukke momenten niet goed door waardoor er files kunnen ontstaan op het noordelijke en zuidelijke deel van de Amsterdamsestraatweg.

In het verleden zijn er al meerdere kleinere maatregelen genomen om de situatie op deze knelpunten te verbeteren. Zo zijn er bijvoorbeeld plateaus aangelegd op de Wakkerendijk bij het kruispunt met de noordelijke toe- en afrit van de A1 in combinatie met een verlaging van de maximumsnelheid tot 60 km/u. Bij de Escherrotonde zijn doseerlichten geplaatst om de doorstroming op piekmomenten beter te laten verlopen. Maar deze maatregelen zijn met het oog op de groeiende verkeersstromen (zowel auto als fiets) niet voldoende. Daarom is de provincie op zoek gegaan naar structurele oplossingen.

De provincie Utrecht is in 2016 samen met Baarn, Eemnes en Rijkswaterstaat gestart met een onderzoek naar oplossingen voor de verkeersveiligheids- en doorstromingsknelpunten op de Poort van Baarn. Hierbij heeft ook regelmatig afstemming plaatsgevonden met een klankbordgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van bewoners, ondernemers, kasteel Groeneveld, politie en de Fietsersbond. Gezamenlijk zijn zoveel mogelijk ideeën en oplossingen voor de knelpunten bedacht. Vervolgens is er stapsgewijs toegewerkt naar een aantal doelmatige en haalbare maatregelen.

De provincie Utrecht is van plan de volgende maatregelen te nemen:

1. Het kruispunt tussen de Wakkerendijk en de noordelijke toe- en afrit van de A1 wordt omgebouwd tot een enkelstrooksrotonde. Autoverkeer dat uit de richting van Baarn rechtsaf slaat richting de A1 kan gebruik maken van een bypass.
2. De gelijkvloerse fietsoversteek op de Wakkerendijk wordt vervangen door een fietstunnel. Deze fietstunnel is ook toegankelijk voor voetgangers.
3. De Escherrotonde wordt omgebouwd van vijf naar vier takken en krijgt op de rotonde gescheiden rijstroken; hierdoor ontstaat een zogenaamde ‘turborotonde’. Op de Escherrotonde komt één gecombineerde aansluiting voor de richtingen Baarn en bedrijventerrein Noordschil. Ten noordoosten van de Escherrotonde wordt een nieuwe enkelstrooksrotonde aangelegd die dient als splitsingspunt tussen de Drakenburgerweg en de toegang tot Noordschil. Ook wordt er vanaf deze rotonde een extra toegangsweg naar Noordschil aangelegd. Omdat de Drakenburgerweg ter plaatse naar het noorden wordt verplaatst schuift ook het kruispunt tussen de Drakenburgerweg en de Chopinlaan op. Ook dit kruispunt wordt vormgegeven als enkelstrooksrotonde.

• Bekijk hier de ontwerptekening van de rotonde Wakkerendijk – Noordelijke toe-/afrit
• Bekijk hier de ontwerptekening van de fietstunnel Wakkerendijk
• Bekijk hier de ontwerptekening van de nieuwe Escherrotonde en omgeving

Op 18 februari en 19 februari 2020 heeft de provincie inloopavonden voor het project Poort van Baarn gehouden. Omwonenden, ondernemers en andere belangstellenden zijn hierbij geïnformeerd over de voorgestelde maatregelen en konden hierover van gedachten wisselen met medewerkers van de provincie en gemeente Baarn van gedachten te wisselen. Daarnaast kon er schriftelijk of per mail gereageerd worden op de voorgestelde maatregelen. Deze vragen en opmerkingen die hierbij zijn binnengekomen zijn gebundeld en voorzien van een reactie van de provincie en de gemeente Baarn. U kunt deze Nota van Beantwoording hier downloaden.

Op basis van de binnengekomen reacties zijn de plannen voor Poort van Baarn nog op enkele onderdelen aangepast. Daarnaast zijn er diverse (technische) onderzoeken uitgevoerd naar bijvoorbeeld geluid, kabels en leidingen en de kosten. Op dit moment wordt er nog nagedacht over de fietspaden en fietsoversteken rondom de Escherrotonde en de rotondes Drakenburgerweg – Noordschil en Drakenburgerweg – Chopinlaan. Dit doen we in overleg met de gemeente Baarn, Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland.

Als alle aanpassingen zijn verwerkt zullen we de plannen voor Poort van Baarn voorleggen aan een onafhankelijk adviseur om de plannen specifiek te toetsen op verkeersveiligheid. Dit wordt een ‘verkeersveiligheidsaudit’ genoemd.

Het college van Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht zal naar verwachting in het najaar van 2021 een besluit nemen over alle maatregelen. Tegelijkertijd zal het voorstel voor ombouw van de Escherrotonde ook worden voorgelegd aan het college van Burgemeester en Wethouders van Baarn.

Na de besluitvorming start de ‘Voorbereidingsfase’ van het project. Tijdens deze fase worden de plannen verder technisch uitgewerkt. Ook worden de formele stappen genomen die nodig zijn om de maatregelen uiteindelijk daadwerkelijk te kunnen uitvoeren. Hierbij moet gedacht worden aan zaken zoals de aankoop van grond en het doorlopen van procedures voor aanpassing van bestemmingsplannen/omgevingsplannen. Ook moeten er verkeersbesluiten worden genomen en vergunningen worden aangevraagd. Bij deze procedures is formeel bezwaar en beroep mogelijk.

Op dit moment is nog niet exact bekend wanneer de maatregelen uitgevoerd gaan worden. Verwacht wordt dat de ombouw van het kruispunt tussen de Wakkerendijk en de noordelijke toe- en afrit van de A1 tot rotonde in 2022 of 2023 zal plaatsvinden. De ombouw van de Escherrotonde en de aanleg van de rotondes Drakenburgerweg – Noordschil en Drakenburgerweg – Chopinlaan en de aanleg van de fietstunnel onder de Wakkerendijk zullen waarschijnlijk in 2023 of 2024 plaatsvinden.