N221, Poort van Baarn

Het project Poort van Baarn betreft het traject vanaf de aansluiting met de A1 (afrit Baarn-Noord) tot en met de rotonde met de Drakenburgerweg, beter bekend als de Escherrotonde.

Knelpunten

Op dit deel van de provinciale weg N221 zijn er drie knelpunten:

1.  Op het kruispunt tussen de Wakkerendijk en de noordelijke toe- en afrit van de A1 vinden regelmatig aanrijdingen tussen auto’s plaats. Sommige van deze aanrijdingen zijn zo zwaar dat inzittenden gewond raken.
2. Ten noorden van de rotonde tussen de Zandheuvelweg, Wakkerendijk en Amsterdamsestraatweg bevindt zich een fietsoversteek over de Wakkerendijk. Fietsers moeten hier soms lang wachten en voelen zich niet veilig. Voor zover bekend vinden er geen ongevallen met (ernstige) slachtoffers plaats maar we weten ook dat aanrijdingen met fietsers minder goed geregistreerd worden dan aanrijdingen tussen auto’s.
3. Op de rotonde tussen de Amsterdamsestraatweg en de Drakenburgerweg, beter bekend als de Escherrotonde, vinden ook regelmatig aanrijdingen plaats, gelukkig doorgaans met alleen materiële schade tot gevolg. Daarnaast stroomt het verkeer op drukke momenten niet goed door waardoor er files kunnen ontstaan op het noordelijke en zuidelijke deel van de Amsterdamsestraatweg.

In het verleden zijn er al meerdere kleinere maatregelen genomen om de situatie op deze knelpunten te verbeteren. Zo zijn er bijvoorbeeld plateaus aangelegd op de Wakkerendijk bij het kruispunt met de noordelijke toe- en afrit van de A1 in combinatie met een verlaging van de maximumsnelheid tot 60 km/u. Bij de Escherrotonde zijn doseerlichten geplaatst om de doorstroming op piekmomenten beter te laten verlopen. Maar deze maatregelen zijn met het oog op de groeiende verkeersstromen (zowel auto als fiets) niet voldoende. Daarom is de provincie op zoek gegaan naar structurele oplossingen.

De provincie Utrecht heeft in 2022-2023 een nieuw verdiepend onderzoek uitgevoerd naar oplossingen voor de verkeersveiligheid en doorstroming op en rond de Escherrotonde. Hierbij heeft regelmatig afstemming plaatsgevonden met een klankbordgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van bewoners, ondernemers, kasteel Groeneveld/Staatsbosbeheer, Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond.

Gezamenlijk zijn in diverse ontwerpsessies zeven oplossingsrichtingen voor de knelpunten op deze locatie bedacht. Vervolgens zijn daaruit drie varianten gekozen voor verbeteringen, die zijn uitgewerkt naar voorlopig ontwerp met kostenraming.

De provincie Utrecht is van plan de volgende maatregelen te nemen:

1. Het kruispunt tussen de Wakkerendijk en de noordelijke toe- en afrit van de A1 wordt omgebouwd tot een enkelstrooksrotonde. Autoverkeer dat uit de richting van Baarn rechtsaf slaat richting de A1 kan gebruik maken van een bypass. Op dit onderdeel is al besluitvorming geweest: de rotonde wordt in 2024 aangelegd.
2. De gelijkvloerse fietsoversteek op de Wakkerendijk wordt vervangen door een fietstunnel. Deze fietstunnel is ook toegankelijk voor voetgangers. Ook op dit onderdeel heeft al besluitvorming plaatsgevonden.
3. De Escherrotonde wordt omgebouwd naar een 'Berekuil': een turborotonde met daaronder vier ongelijkvloerse oversteken voor fietsers en voetgangers. Fietsers en voetgangers hoeven dan niet meer de weg over te steken. 

Berekuil

De verkeersveiligheid wordt hier verbeterd met de aanleg van de tunnels onder de Berekuil. Op de nieuwe Escherrotonde komt één gecombineerde aansluiting voor de richtingen Baarn en bedrijventerrein Noordschil. Ten noordoosten van de Escherrotonde wordt een nieuwe rotonde aangelegd die dient als splitsingspunt tussen de Drakenburgerweg en de toegang tot Noordschil.

Vanaf deze rotonde wordt een extra toegangsweg naar Noordschil aangelegd. Omdat de Drakenburgerweg ter plaatse naar het noorden wordt verplaatst, schuift ook het kruispunt tussen de Drakenburgerweg en de Chopinlaan op. Dit kruispunt wordt vormgegeven als enkelstrookstrotonde.

Onderaan deze pagina vindt u een impressie van de nieuwe Escherrotonde en een filmpje met een impressie van de nieuwe situatie. Bij de downloads vindt u ook ontwerptekeningen van de rotonde Wakkerendijk en de fietstunnel. 

Voor besluitvorming door de provincie is nu het voorstel om te kiezen voor een verbeterde versie van het ontwerp ‘Berekuil’. Van alle varianten die zijn onderzocht scoorde dit ontwerp per saldo het beste. Belangrijke voordelen zijn: redelijk goede verkeersafwikkeling, goede fietsbereikbaarheid door de tunnel, goede landschappelijke inpassingsmogelijkheden en veel draagvlak bij partijen in de omgeving.

De provincie Utrecht zal in het voorjaar van 2024 een besluit nemen over alle maatregelen. Zodra de datum bekend is van behandeling van de voorstellen in het dagelijks bestuur van de provincie vermelden wij dit hier op de website.

Tegelijkertijd zal het voorstel voor project Poort van Baarn worden behandeld in de gemeenteraad van Baarn. Het college van B&W van Baarn heeft aangegeven mee te willen betalen aan de nieuwe Berekuil.
 

Inloopbijeenkomst

Op 23 januari 2024 organiseerde de provincie samen met gemeente Baarn een inloopbijeenkomst over project Poort van Baarn. Tijdens deze bijeenkomst is meer informatie gegeven over de actuele voorstellen voor besluitvorming en de trajectstudie die momenteel loopt naar de provinciale weg N221. Bij de downloads vindt u de presentatie die op de avond is getoond en een overzicht van de vragen en antwoorden.

Na de besluitvorming start de ‘Voorbereidingsfase’ van het project. Tijdens deze fase worden de plannen verder technisch uitgewerkt. Ook worden de formele stappen genomen die nodig zijn om de maatregelen uiteindelijk daadwerkelijk te kunnen uitvoeren. Hierbij moet gedacht worden aan zaken zoals de aankoop van grond en het doorlopen van procedures voor aanpassing van bestemmingsplannen/omgevingsplannen. Ook moeten er verkeersbesluiten worden genomen en vergunningen worden aangevraagd. Bij deze procedures is formeel bezwaar en beroep mogelijk.

Op dit moment is nog onbekend wanneer de maatregelen uitgevoerd gaan worden. Afhankelijk van de voortgang van voorbereidende werkzaamheden kan de provincie de nieuwe rotonde bij Wakkerendijk in 2024 aanleggen.

De ombouw van de Escherrotonde en de aanleg van de rotondes Drakenburgerweg/Noordschil en Drakenburgerweg/Chopinlaan en de aanleg van de fietstunnel onder de Wakkerendijk zullen naar verwachting in 2025-2028 plaatsvinden.

Er zijn ook plannen voor het gedeelte van de N221 langs Paleis Soestdijk dat loopt vanaf de Biltseweg (N234) tot de Ravensteinselaan. De Amsterdamsestraatweg (N221) tussen de Biltseweg (N234) en de Ravensteinselaan in Baarn is in 2025/2026 toe aan groot onderhoud. Tegelijkertijd wil de provincie de weg op een aantal punten aanpassen en de snelheid gedeeltelijk verlagen van 80 naar 60 km/uur. Doel is het verbeteren van de verkeersveiligheid en de leefbaarheid. Meer informatie is te vinden op de projectpagina N221 Paleis Soestdijk.