Doorfietsroutes

Doorfietsroutes verbinden dorpen en steden met elkaar en maken faciliteiten zoals werken, winkellocaties, scholen en (OV-)knooppunten beter bereikbaar voor fietsers van binnen en buiten de stad. Het netwerk bestaat uit mooie en veilige fietsroutes waar genoeg ruimte is voor alle soorten fietsers. Fietsers komen er zo min mogelijk obstakels tegen en hebben vaak voorrang op ander verkeer. Ook worden duidelijke en herkenbare lijnen, wegwijzers en waar nodig verlichting aangebracht.

Fietsen is goed voor de bereikbaarheid, het milieu en de gezondheid. We fietsen steeds vaker korte en langere afstanden, en fietsen op oudere leeftijd langer door. De regio Utrecht groeit snel. Door meer de fiets te gebruiken, blijven steden en dorpen bereikbaar en winnen we ruimte. Daardoor wordt het steeds drukker op de fietspaden. Om nog meer mensen aan te moedigen (ook voor langere afstanden) vaker de fiets te pakken én het toegenomen aantal fietsers en soorten fietsers veilig aan het verkeer deel te laten nemen, realiseren we een netwerk van doorfietsroutes.

Door bestaande fietspaden te verbeteren en aan elkaar te verbinden ontstaat een netwerk van doorfietsroutes. Waar nodig worden ontbrekende stukken aangelegd. Omdat een fietspad niet stopt bij een gemeentegrens, werken we samen met andere provincies en gemeenten. De plannen bespreken we met belangenorganisaties, zoals de Fietsersbond, de Raad van Advies, wijk- en dorpsverenigingen, natuur- en milieuverenigingen, ondernemersverenigingen, (potentiële) gebruikers en direct omwonenden. Zo komen we tot een zo goed mogelijke oplossing die mooi en veilig is voor zowel de fietsers als de omwonenden.

Op deze kaart ziet u de negen doorfietsroutes waar nu aan wordt gewerkt.

We kennen 5 stappen voordat een doorfietsroute klaar is:

1. De verkenningsfase met als resultaat een intentieovereenkomst.

2. De planfasestudie met als resultaat een uitvoeringsovereenkomst. In deze fase maken provincie en gemeenten gezamenlijk een voorlopig ontwerp en bespreken dit met belanghebbenden. Vervolgens worden de kosten berekend en een kostenverdeling gemaakt. Net als afspraken over de uitvoering en het beheer en onderhoud na realisatie van de doorfietsroute.

3. De aanbestedingsfase. De gemeente of provincie werkt het ontwerp verder uit in een definitief ontwerp, ook weer met de inbreng van belanghebbenden. De ruimtelijke procedure wordt doorlopen en het werk aanbesteed

4. Aanleg. Uitvoering van de werkzaamheden volgens het definitief ontwerp. De provincie en/of betrokken gemeenten brengen - in samenwerking met de aannemer - de verkeerdeelnemers en omwonenden op de hoogte van de werkzaamheden.

5. Klaar voor gebruik! Naar verwachting zijn twee doorfietsroutes grotendeels gereed eind 2023, begin 2024.

Alle fietsers zijn welkom, of u nu snel of rustig fietst. Voor de speedpedelec gelden net wat andere regels. Het gebruik van een speedpedelec op een doorfietsroute hangt af hoe de doorfietsroute is aangegeven, namelijk:

• Bromfietspad: de speedpedelec mag op dit deel gebruik maken van de doorfietsroute.
• Verplicht fietspad: de speedpedelec mag vanaf 1 juli 2023 alleen met een ontheffing gebruikmaken van de doorfietsroute.

We brengen alle omwonenden op de hoogte met een brief en/of via de lokale krant. Hierin nodigen we bewoners uit om mee te denken met het eerste, voorlopig ontwerp van de doorfietsroute. Hoe de route loopt, en sommige inrichtingselementen liggen al wel vast.

Reageren kan tijdens een (digitale) inloopavond en/of via de online storymap (een digitale kaart met doorfietsroutes). Vragen kunt u stellen op de storymap via het tabblad “prik uw vraag”! Op basis van de feedback worden de plannen aangescherpt.

Meten is weten. Daarom wil de provincie meten hoe de fietsroutes worden gebruikt en hoe ze door fietsers worden beoordeeld. In 2023 is voor alle doorfietsroutes een nulmeting gedaan naar de beleving van (delen) van het huidige fietspad. Interesse in de resultaten? Mail naar fiets!provincie-utrecht.nl en we sturen u graag de rapportages toe.