N233 Rhenen, Rijnbrug

Om de doorstroming en de bereikbaarheid van de regio te verbeteren, is het nodig om de verkeerssituatie op en rond de Rijnbrug in Rhenen aan te pakken. Eind 2018 is besloten om de Rijnbrug te verbreden van 1x2 naar 2x2 rijstroken en deze verbreding door te trekken tot aan de N320 in Kesteren. Aansluitend wordt ook het kruispunt N233/N225 in Rhenen deels gereconstrueerd en verkeersveilig ingericht.

In dit project werken de provincies Utrecht en Gelderland samen met Rijkswaterstaat, de gemeenten Rhenen, Buren en Neder-Betuwe en de regio’s Food Valley en Rivierenland.

• Huidige situatie

  In de spits staan er files op de Rijnbrug en bij het kruispunt N233/N225 in Rhenen. Hierdoor laat de bereikbaarheid van de regio’s Food Valley en Rivierenland te wensen over. De slechte doorstroming veroorzaakt bovendien leefbaarheidsproblemen in Rhenen en Kesteren als gevolg van sluipverkeer en files. De provincie Utrecht werkt als trekker van dit project samen met de provincie Gelderland, de gemeenten Rhenen, Buren (Gld) en Neder-Betuwe (Gld) en de regio's Food Valley en Rivierenland en Rijkswaterstaat.

• Besluitvorming verbreding

  Het project kent een lange aanlooptijd waarbij in eerste instantie werd gedacht aan het maken van een zogeheten Tidal Flow (wisselstrook) op de brug, een extra rijstrook in het midden van de weg waarover het verkeer in de ochtendspits naar het noorden kan rijden en in de avondspits naar het zuiden.
  Uit onderzoek is gebleken dat een nieuw brugdeel op de bestaande pijlers noodzakelijk is en dat een  wegprofiel van 2x2 rijstroken de beste oplossing is voor een verkeersveilige en toekomstbestendige doorstroming in combinatie met een gezonde en duurzame leefomgeving. Het bestuurlijke besluit  om voor deze oplossing te kiezen is in december 2018 genomen door de provincies Utrecht en Gelderland.

• Maatregelen

  De maatregelen op en bij de Rijnbrug betreffen:

  • Aanpassen brug naar een situatie van 2x2 rijstroken met aan beide zijden fietsstroken van 3 meter.

  • Verbreding doortrekken tot aan de kruising met de N320 in Kesteren.

  • Aanleggen invoegstroken op de N233 bij de aansluitingen Zwarteweg en Stikke Hucht.

• Stappenplan

  Na het besluit van december 2018 moet er nog veel worden voorbereid voordat de werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. De voorbereiding betreft:

  • Detailleren en inpassen van het ontwerp in de omgeving in overleg met belanghebbenden zoals bewoners en bedrijven.
  • Voorbereiden Provinciaal Inpassingsplan ‘PIP’ (bestemmingsplan van de provincie) met de daarbij benodigde onderzoeken zoals een Milieueffectrapportage (MER) en een Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD). De NRD beschrijft wat er onderzocht gaat worden en geeft aan wat er in het MER aan de orde dient te komen.

• Planning (onder voorbehoud):

  • 29 september 2020: NRD vastgesteld door GS van Gelderland en GS van Utrecht. De documenten die bij de vaststelling horen, zijn te vinden bij de ‘Downloads’
  • Tot begin 2021: Uitvoeren onderzoeken die nodig zijn voor het Provinciaal Inpassingsplan.
  • Eerste helft 2021: Terinzagelegging voorontwerp Provinciaal Inpassingsplan (PIP), inclusief MER met mogelijkheden voor het indienen van inspraakreacties.
  • 2021-2022: Vervolgprocedure PIP inclusief MER (ontwerpbesluit en vaststelling)

  De procedures worden zorgvuldig doorlopen en kosten tijd omdat belanghebbenden voldoende tijd en gelegenheid moeten krijgen om te kunnen reageren. Gelijktijdig met het doorlopen van de procedures voor het PIP, worden de contractvoorbereidingen voor de realisatie opgepakt. Na het onherroepelijk worden van het PIP kan het project worden aanbesteed en uitgevoerd.

• Gerelateerde projecten

  Turborotonde N233 Rhenen

  In 2016 heeft de provincie Utrecht de capaciteit van de rotonde N233-Geertesteeg in Rhenen vergroot en zijn de toe- en afritten verdubbeld.

  Aanpak Rondweg-Oost Veenendaal

  Om het fileprobleem op de Rondweg-Oost in Veenendaal op te lossen hebben de provincie Utrecht en de gemeente Veenendaal gekozen voor een verbreding van de N233 (tussen de Wageningselaan en de A12) naar 2 x 2 rijstroken, een maximumsnelheid van 70 km/uur, een ongelijkvloerse kruising bij de Prins Clauslaan en reconstructie van de kruisingen met de Smalle Zijde en de Wageningselaan.
  Voor meer informatie verwijzen wij naar het dossier N233 Rondweg-Oost.

Downloads

• Reactie op zienswijzen Notitie Reikwijdte en Detailniveau Verbreding Rijnbrug.pdf (PDF, 654.04 KB)
• Reactie op advies commissie voor de milieueffectrapportage NRD Rijnbrug.pdf (PDF, 478.85 KB)
• provincie Gelderland Statenbrief Vaststelling Notitie Reikwijdte en Detailniveau Rijnbrug Rhenen.pdf (PDF, 244.17 KB)
• provincie Utrecht Statenbrief Vaststelling Notitie Reikwijdte en Detailniveau Rijnbrug Rhenen.pdf (PDF, 168.18 KB)
• Notitie Reikwijdte en Detailniveau N233 Rijnbrug.pdf (PDF, 1007.09 KB)
• Rijnbrug Provinciale Staten besluit Utrecht nov 2019 (PDF, 1.14 MB)
• Rijnbrug Provinciale Staten besluit Gelderland nov 2019 (PDF, 351.6 KB)
• n233 Rijnbrug ontwerp geheel verbreding november 2019 (PDF, 7.72 MB)
• n233 Rijnbrug ontwerp detail kruising in Rhenen november 2019 (PDF, 2.52 MB)
• Bijlage onderzoeksresultaten n.a.v.amendement en twee moties Provinciale Staten Utrecht (PDF, 140.1 KB)

Contact

Als u vragen heeft over het project Rijnbrug, stuur dan een e-mail naar N233Rijnbrug@provincie-utrecht.nl Wij streven ernaar om binnen vijf werkdagen een reactie te geven. U kunt ook telefonisch contact opnemen met de heer Koen van Rooijen, omgevingsmanager van de provincie Utrecht: 06 - 18 30 04 80.